从黄河之滨到雪域巴山，从国境之界到黔贵天堑，一座座承载着梦想与技术的超级工程拔地而起。在这些举世瞩目的桥梁背后，是以长江紧固件高强螺栓为代表的紧固技术，为大国基建提供了坚实可靠的“骨骼连接”。今天，让我们一起走进这些超级工程，看长江紧固件如何“紧固”中国桥梁的脊梁。

桥梁用10.9级抗延迟断裂耐候钢高强螺栓

1. 高强度（10.9级）：提供极高的预紧力和抗拉强度，确保连接节点在极端荷载下安全可靠。
2. 卓越耐候性 ：采用耐候钢制造，形成致密保护锈层，极大延缓腐蚀，特别适用于免涂装或长效防腐设计桥梁，全生命周期维护成本更低。
3. 抗延迟断裂 ：通过特殊工艺与材料控制，有效防止高强度钢在静载荷下随时间推移发生的突然脆性断裂，安全性倍增。

正是这三重保障，让我们的螺栓成为众多国家重点桥梁项目的指定选择。

工程巡礼：我们参与铸就的“国家名片”

桑园子黄河特大桥（甘肃）

使用产品：桥梁用10.9级抗延迟断裂耐候钢高强螺栓 用量约22万套

甘肃省首座全桥耐候钢斜拉桥，国内8度强震区最大跨度分幅联塔斜拉桥。也是黄河上游最宽、规模最大的斜拉桥和采用新技术最多的桥梁，被列为甘肃省重大项目，路线全长一千七百多米。

该项目南引桥、北引桥、钢桁梁、主桥、塔柱等构件紧固用高强螺栓由我们配套供应10.9级耐候抗延迟断裂高强度螺栓，涉及规格从M20到M30等不同规格型号。

襄阳北编组站大桥（湖北）

使用产品：10.9级钢高强螺栓  用量约19万套

襄阳北编组站大桥是一座位于湖北襄阳的大型桥梁，其主桥长920米，宽37.5米，跨越了32股铁路线。这座大桥是一座双独塔双素面混合梁斜拉桥。

该桥创造了多项世界第一，世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥，也是国内跨越铁路股道最多的桥梁。

黑河-布拉戈维申斯克大桥

使用产品：10.9级高强螺栓 用量约7万套

也称为中俄黑河-布拉戈维申斯克界河公路大桥，是中俄两国间首座跨黑龙江(阿穆尔河)界河公路桥，连接中国黑龙江省黑河市和俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市。

这座大桥的路线全长19.9公里，其中中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里。

这座大桥的建设不仅有利于两国之间的贸易往来，还对中国东北地区和俄罗斯远东地区的经济发展产生了积极影响，助力“一带一路”互联互通。

黄南州尖扎县麦什扎黄河大桥

使用产品：桥梁用10.9级抗延迟断裂耐候钢高强螺栓 圆柱头焊钉共计 用量约14万套

麦什扎黄河大桥总长294m，施工采用“先拱后梁+斜拉扣挂+大跨径缆索吊装”三位一体施工体系，攻克了多项技术难关，最终以“毫米级”精度把控实现拱肋合龙。

麦什扎黄河大桥及其引道工程作为连接黄南州尖扎县与海东市化隆回族自治县的重要交通枢纽，通车后，对完善尖扎县交通运输网、连接拟建尖扎县高铁站、加强黄河两岸交流联系和民族团结、促进区域一体化发展具有重要意义。